Bătăliile de la Narvik în campania norvegiană, 1940

(de Lorenzo Lena)

11/07/24

În dimineața zilei de 10 aprilie 1940, apele portului Narvik, în capul Ofotfjordului din nordul Norvegiei, au fost zguduite de explozia care a scufundat Wilhelm Heidkamp, nava amiral a Grupul Marin 1, care abia cu o zi înainte ocupase orașul, scufundând două nave norvegiene de apărare de coastă. Comodorul Friedrich Bonte a murit cu aproape întregul său echipaj.

În timpul nopții, a doua flotilă de distrugătoare a Marinei Regale a navigat netulburată pe fiord, ajungând la o poziție de tragere perfectă. Acolo Diether von Roeder a fost lovit al doilea, apoi s-a scufundat Anton Schmitt, în cele din urmă au fost avariate Hans Ludemann și Hermann Kunne. Aproape jumătate din Grupul Marin 1 fusese măturat.

Pe măsură ce recăpătau marea deschisă, britanicii au fost surprinși de alte două nave germane, care ieșeau dintr-unul dintre nenumăratele fiorduri de pe coastă și și-au pierdut nava amiral, HMS. Rezistent, pe lângă HMS Vânător. Comandantul formației, căpitanul Bernard AW Warburton-Lee a fost ucis și a fost primul soldat britanic decorat cu Crucea Victoria în conflict. Navele engleze scăpate au interceptat transportul german în drum Rauenfels, scufundând odată cu ea întreaga aprovizionare de artilerie destinată forțelor germane debarcate la Narvik.

Prima bătălie navală de la Narvik a dat o lovitură gravă poziției germane din nordul Norvegiei, în timp ce în restul țării invazia (operațiunea Weserubung) a procedat cu greutăți neașteptate, ușor depășite datorită superiorității aeriene incontestabile.

Pe 13 aprilie a venit sfârșitul pentru ceea ce a mai rămas din Grupul Marin 1, acum condusă de căpitanul navei Erich Bey. Viceamiralul William Whitworth a intrat în port cu vasul de luptă HMS Războiul (în fotografie, dreapta) și nouă distrugătoare, eliminând navele inamice întâlnite pe rând, până când germanii înșiși le-au plajat pe cele încă operaționale și au ajuns în siguranță pe uscat. Odată cu pierderea a încă opt luptători și a unui submarin, forțele germane din Narvik au rămas izolate sub comanda generalului-maior Eduard Dietl, care se remarcase deja în Polonia și un veteran al tentativei de lovitură de stat din München din 1923.

Profitând de avantajul fără precedent, comandamentul aliat a decis o ofensivă asupra Narvikului care, prin recucerirea orașului, ar bloca și comerțul cu fier suedez esențial pentru industria de război germană.

Operațiunile de îndepărtare a germanilor au fost deosebit de complexe și au necesitat participarea armatelor britanice, norvegiene și franceze și chiar a unor unități poloneze libere care scăpaseră de înfrângerea țării lor cu câteva luni mai devreme.

După o serie de acțiuni pregătitoare, pe 13 mai, legionarii francezi și soldații polonezi au debarcat la Bjerkvik (foto), punând în criză sistemul de apărare german, dar au mai fost nevoie de încă două săptămâni pentru ca acesta să se prăbușească complet, permițând Aliaților să elibereze orașul. În mod simbolic, primii care au intrat în Narvik au fost soldații norvegieni sub comanda generalului Fleischer. Principalii arhitecți ai victoriei au fost soldații francezi ai generalului de brigadă Antoine Béthouart și navele britanice, comandate în zonă de amiralul William Boyle (contele de Cork și Orrey). Forțele germane ale lui Dietl au reușit să părăsească orașul, dar s-au trezit izolate în mediul ostil din apropierea graniței cu Suedia care, dacă ar fi trecut, le-ar fi marcat internarea sub regulile neutralității în timpul războiului.

Din păcate a fost o victorie simbolică, într-o campanie norvegiană aflată acum în mâinile forțelor germane care înaintau de neoprit dinspre sud, rupând fiecare linie de apărare anglo-norvegiană și, mai ales, marcată de dezastrul suferit de Franța pe propriul teritoriu unde , pe 14 mai, apărarea de pe râul Meuse a fost spartă și germanii înaintau spre Paris.

În faţa acestui prăbuşire, s-a decis abandonarea Norvegiei, acum condamnată, retrăgând întreaga forţă expediţionară aliată cu nişte convoai vulnerabile care, în mod miraculos, au trecut netulburate prin ochiurile Kriegsmarine şi Aviație militară fara ca nemtii sa-si dea seama ce se intampla. O pierdere deosebit de dureroasă a fost cea a portavionului HMS Glorios, rămas doar cu escorta a două distrugătoare și nepotrivit pentru o ciocnire directă, scufundat pe 8 iunie de două nave de luptă germane.

Evacuarea forței expediționare aliate, a unei părți a armatei norvegiene și a familiei regale a fost adevăratul succes al unei operațiuni comune care, după victoriile navale și terestre de la Narvik, a demonstrat toată nepregătirea anglo-franceză de a conduce o campanie de peste mări, în care puţinele forţe trimise au fost şi ele dispersate fără un obiectiv organic. Mai întâi eșecul de a preveni aterizările germane din 9 aprilie, chiar dacă acestea fuseseră prevăzute, apoi incapacitatea de a oferi sprijinul aerian necesar în timp ce Aviație militară s-a dovedit a fi decisiv în centrul Norvegiei, ducând la demisia guvernului lui Neville Chamberlain, înlocuit de Churchill la 10 mai, ziua în care a început invazia germană în vest. Cu toate acestea, nici măcar comportamentul lui Churchill nu este lipsit de critici (cum i s-a întâmplat adesea când a încercat să treacă din sfera politică în cea militară). În calitate de prim lord al Amiralității în cabinetul Chamberlain, responsabil pentru Marina Regală, el se numărase printre inițiatorii abordării navale inițiale care se dovedise inadecvate pentru a preveni ofensiva germană, umilind Marea Britanie în ceea ce ar fi trebuit să fie sfera de teren favorită a putere navală.

Antoine Béthouart a supraviețuit conflictului, luptând în Africa de Nord, Franța, Germania și Austria. Eduard Dietl a condus operațiuni împotriva Uniunii Sovietice dincolo de Cercul Polar, nereușind să ocupe portul Murmansk. A murit în iunie 1944, din cauza unui accident de avion, după ce a participat la o întâlnire cu Hitler.

_Bibliografie