Automatizarea redefinește granițele tehnologiei, devenind un instrument crucial pentru a asigura siguranța și optimizarea logisticii în cele mai extreme contexte, de la câmpul de luptă la drumurile de zi cu zi cu ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Din ce în ce mai centrală pentru armatele moderne, automatizarea este o alegere esențială pentru cei care aspiră la un management sinergic și eficient al operațiunilor. Cu toate acestea, tranziția de la inovația tehnologică la aplicarea sa pe scară largă depinde încă de alegeri politice decisive.
Pproiect CAL DE CURSE Robotic Autonomie în medii complexe cu reziliență
Un exemplu concret vine de la US Marine Corps, care, după ani de experimente cu Vehicule terestre fără pilot (UGV), echivalente terestre ale dronelor aeriene (Unmanned Aerial Vehicles, UAV-uri), se pregătește să integreze aceste tehnologii în operațiuni reale. În paralel, proiectul RACER al DARPA (fotografie de deschidere și următoare) împinge inovația cu ajutorul său Platformă hibridă robotică (RHP), dezvoltat pe o fundație furnizată de Textron și susținută de instituții de top precum Universitatea din Washington și Laboratorul de propulsie cu reacție al NASA.
Aceste vehicule autonome, capabile să abordeze scenarii complexe fără a pune în pericol vieți omenești, reprezintă un viitor în care tehnologia (și fiabilitatea ei) este un aliat esențial în domeniul militar.
Inovație de conducere autonomă fabricată în Italia
Italia și primatul AI-Driver iese în evidență în această panoramă datorită muncii de pionierat a Departamentul de Electronică, Informații și Bioinginerie (DEIB) al Politehnicii din Milano, regizat și îndrumat de inginerul Sergio Matteo Savaresi (vezi interviul de jos). Cu o echipă de 36 de experți, inclusiv ingineri și doctoranzi, DEIB și-a atins obiective importante, aducând țara noastră în prim-planul conducerii autonome.
În perioada de doi ani 2023-2024, echipa a dezvoltat un supercar echipat cu conducere autonomă, Maserati GranCabrio. lovitură de trăsnet, care a participat la legendarul 1000 Miglia. Chiar și cu un șofer profesionist, Matteo Marzotto, pe scaunul de conducere, mașina a gestionat întregul traseu în mod autonom, marcând o piatră de hotar istorică pentru tehnologia italiană.
Dar recordul nu s-a oprit aici. Pe 7 noiembrie trecut, Maserati MC20 Coupé, înființat tot de DEIB, a atins 285 km/h în autonomie totală pe pista aeroportului Piacenza San Damiano Air Force. Fără un șofer la bord, mașina a fost „condusă” în întregime de un sistem inteligent, demonstrând modul în care AI aplicată automobilelor poate combina viteza și precizia chiar și în condiții complexe.
Volanul viitorului
Automatizarea vehiculelor reprezintă viitorul mobilității, necesitând strategii politice și tehnice avansate. Italia, condusă de Politehnica din Milano, se remarcă ca protagonistă a acestei revoluții, combinând tradiția automobilistică și inovația.
Provocarea este și culturală: trebuie să regândim mașina, de la simbol de stare un vehicul inteligent și sigur pentru o mobilitate optimizată, unde vehiculele militare probabil vor fi concentrate și ca purtători fideli ai mobilității multispecializate pe baza nevoilor operaționale pe care le cere misiunea.
Foto: DARPA / Politehnica din Milano - Video: Apărare online
