L'F-35 Lightning II Reprezintă avionul de vânătoare de referință din a cincea generație pentru forțele aeriene occidentale. Proiectat cu o arhitectură Stealth avansat (disponibil complet pentru aliații de încredere), capabilități fără precedent de fuziune a datelor și versatilitate în trei variante, a redefinit operațiunile aeriene moderne.
Ca orice program ambițios, dezvoltarea F-35 - început acum aproape 30 de ani - sa confruntat cu provocări semnificative. Întârzieri în planificare, probleme software-ul iar creșterea costurilor a dus la critici de la început. Cu toate acestea, prin actualizări și iterații continue, multe dintre dificultățile inițiale au fost rezolvate. Blocul 4, de exemplu, aduce îmbunătățiri în războiul electronic, armamentul și capacitățile senzorilor. Întreținerea a fost optimizată cu noul sistem ODIN (Operational Data Integrated Network), care înlocuiește problematica inițial ALIS (Autonomic Logistics Information System).
Oricât de neobișnuit ar părea (pentru noi), transparența arătată de Statele Unite în dezvăluirea problemelor și capacităților aeronavei nu reprezintă o slăbiciune, ci un punct forte. Spre deosebire de alte națiuni, metodologia SUA permite îmbunătățirea continuă a sistemelor sale de arme și garantează utilizatorilor un produs actualizat constant și de înaltă performanță. Toate acestea cu scopul de a informa într-un fel contribuabilii Democratico.
Nu este prima dată în istorie când un luptător revoluționar se confruntă cu dificultăți inițiale și apoi devine un pilon al aviației. McDonnell Douglas F-4 Phantom II, criticat inițial pentru dimensiunea și lipsa unui tun intern, a devenit unul dintre cei mai de încredere și mai longeviv luptători multirol ai Războiului Rece. F-14 cotoi, scump și complex, a devenit simbolul superiorității aeriene a Marinei SUA. Chiar și F-16 Șoimul de luptă, considerat astăzi unul dintre cei mai buni luptători din a patra generație, a avut probleme inițiale cu electronica comenzi digitale. Toate aceste aeronave și-au dovedit valoarea în teren, transformând criticile inițiale în succese operaționale.
Privind peisajul global, alternativele la F-35 sunt puține și departe. China a dezvoltat Chengdu J-20, dar cu limitări evidente în ceea ce privește puterea și capacitatea motorului fuziunea senzorilor. Rusia are Sukhoi Su-57, produs în cantități limitate și cu performanțe ridicate Stealth inferior.
Luptători europeni avansați de a patra generație, cum ar fi Rafale și Eurofighter-ul Taifun, oricât de excelente sunt aeronavele, nu se potrivesc cu capabilitățile de generația a cincea ale F-35. Programul SUA Next Generation Air Dominance (NGAD), the Furtună sau FCAS-urile europene rămân futuriste, cu timpi de dezvoltare și incertitudini care le fac inutile pe termen scurt/mediu.
Apăsăm comutatorul de ucidere?
Unul dintre punctele critice ridicate de diverși detractori (în frunte cu cei care nu au F-35 la rând sau, mai rău, îl au în față!) se referă la presupusul risc al unei „opriri” de la distanță a aeronavei, sau posibilitatea ca Statele Unite să poată dezactiva F-35-urile exportate în cazul unor neînțelegeri politice sau militare. Totuși, această ipoteză pare mai degrabă o teorie speculativă decât un risc concret: arhitectura software a luptătorului este protejată, dar țările care operează au autonomie de management asupra misiunilor și utilizării operaționale (vezi Israel).
Și în orice caz, credem cu adevărat că oameni de afaceri precum americanii s-ar sinucide industrial și politic cu o acțiune atât de stupidă? Ar fi sfârșitul lor (industrial și politic). O eventualitate care poate este posibilă doar pentru cei care își spun că după războiul din Ucraina, orice s-ar întâmpla, totul va reveni la cum era înainte?
Să vorbim în schimb despre numere: Până în prezent, au fost produse peste 1.100 de F-35, ratele de producție crescând pentru a satisface cererea globală în creștere. Aeronava, care a depășit recent 1 milion de ore de zbor, a fost aleasă de aproximativ 20 de țări, număr destinat să crească odată cu comenzile ulterioare și cu noi abonări la program.
Comparația cu alte avioane din generația a cincea este nemiloasă: Su-57 este blocat la câteva zeci de unități operaționale, J-20 are numere mai mari, dar fără aceeași interoperabilitate și rețea logistică ca F-35.
Lightning II s-a dovedit a fi o soluție la cheie pentru multe forțe aeriene aliate, integrându-se perfect cu sistemele NATO și oferind un avantaj tehnologic timp de cel puțin două decenii.
În concluzie, dezbaterea asupra F-35 nu poate ignora realitatea operațională: a patra generație (chiar și în variantele sale avansate) este depășită și a șasea generație este încă departe de a fi disponibilă și cu multe necunoscute. F-35, deși a depășit numeroase provocări și în ciuda atacurilor mass-media în curs, rămâne esențial pentru cei, precum Europa, care doresc cel puțin să-și mențină controlul asupra cerului.
Înțelegem că a trebui să se confrunte cu cel mai bun luptător din generația a cincea din rând este o problemă pentru „cineva”, dar rezultatele operaționale în aer sau „în aer”, ar putea oferi în curând publicului mondial retractări. necesar la amenințările actuale și dezinformarea.
Va regreta cineva în curând alegerile pe care le-a făcut sau mai degrabă... „nu le-a făcut”?
Imagini: US Air Force / OpenAI
