În cadrul ceremoniei organizate de Forțele Aeriene cu ocazia întoarcerii Frecce Tricolori din turneul lor american, un avion cu reacție M-346 cu livrea Frecce Tricolori a fost prezentat astăzi la Istrana, anunțând efectiv că antrenorul avansat al lui Leonardo va să fie viitoarea aeronavă a Echipei Naționale de Acrobație (PAN).
M-346 ales de Forțele Aeriene pentru PAN este astăzi considerat cel mai avansat avion de antrenament de pe piața internațională. Are peste 125.000 de ore de zbor sub centură, 126 de exemplare vândute la nivel global și succesul recent ca coloana vertebrală a Școlii Internaționale de Pregătire a Pilotajului Decimomannu din Sardinia, școala de excelență pentru formarea piloților militari naționali și internaționali, născută din colaborarea dintre Leonardo și Forțele Aeriene Italiene și astăzi o referință mondială pentru pregătirea piloților care zboară cu avioane de luptă de ultimă generație.
M-346 este un avion cu reacție transonic bimotor, cu două locuri, caracterizat prin performanțe ridicate și capacități de manevră ridicate care îl fac cea mai potrivită soluție pentru a transporta Frecce Tricolori către o nouă eră, datorită unei aeronave de ultimă generație, cu comenzi de zbor și avionică complet digitale, un sistem de control al zborului fly-by-wire cu redundanță cvadruplă și o interfață modernă om-mașină. Soluția cu jet transonic bimotor a lui M-346 este și cea care în contextul antrenamentului permite un nivel ridicat de performanță asociat cu rentabilitatea și cel mai înalt nivel de siguranță.
Aeronava lui Leonardo este punctul de sprijin al unui sistem de antrenament mult mai complex bazat pe cele mai moderne tehnologii de simulare: definirea lui ca realitate augmentată este aproape un eufemism. Elementele principale sunt: un sistem integrat la bord pentru simularea antrenamentului tactic (ETTS - Embedded Tactical Training System), care permite M-346 să emuleze senzorii și armamentul de luptă; segmentul de instruire la sol GBTS (Ground Based Training System) - compus din diverse sisteme de simulare, zbor și misiune - cursuri multimedia și la clasă, sisteme de planificare a misiunii și management al instruirii; un serviciu integrat de asistență logistică (ILS – Integrated Logistic Support) care optimizează gestionarea flotelor și simulatoarelor pentru a permite funcționarea maximă. În sfârșit, o caracteristică a sistemului de antrenament care îl poziționează pe Leonardo ca lider în această tehnologie este sinteza dintre „real și virtual”, care permite piloților să opereze simultan – și într-un mod combinat – în modul LVC: Live (zbor real) , Virtual (diferitele tipuri de simulatoare) și Constructiv (orice tip de forță/amenințare generată de computer). Această capacitate permite reproducerea celor mai complexe scenarii operaționale, punând în rețea mai multe aeronave, indiferent dacă piloții sunt în aer sau într-un simulator la sol.
M-346 este deja în serviciu cu forțele aeriene din Italia, Republica Singapore, Israel, Polonia, Qatar și Grecia. Turkmenistanul și Nigeria l-au ales și ca avion de luptă ușor, în timp ce lista altor țări precum Canada, Marea Britanie, Germania, Japonia, Austria, Arabia Saudită, Suedia și Olanda, care își trimit piloții în Italia la Internațional Flight Training este din ce în ce mai extinsă. de Decimomannu, pentru pregătirea avansată care are loc acolo cu M-346 al lui Leonardo.
Versiunea PAN a M-346 prezentată astăzi la Istrana va fi construită de Leonardo pe baza cerințelor specifice exprimate de Forțele Aeriene.
M-346 este un produs născut din tradiția lui Leonardo ca lider în sectorul aeronavelor de antrenament, cu peste 70 de ani de experiență și diverse modele proiectate și vândute în peste 2.000 de exemple în peste 40 de țări din întreaga lume.
Astăzi, Leonardo lucrează deja la noua configurație Block 20 a aeronavei, care va încorpora noi funcții de inteligență digitală și artificială pentru a menține M-346 un „performant de top” și în viitoarele scenarii de pregătire a piloților militari.
Procesul de reînnoire a Apărării Aeriene și tendințele emergente necesită utilizarea continuă a celor mai avansate soluții, împreună cu o dezvoltare mai rapidă a noilor capabilități și tehnologii care să garanteze eficacitatea pregătirii nu numai a piloților, ci și a echipajelor de zbor și a solului, un element cheie. pentru a asigura pregătirea operațională.
Pe piața europeană a aeronavelor de instruire avansată, în următorii 400 de ani este așteptat un potențial pentru peste 20 de aeronave noi, pe lângă investiții estimate la 12 miliarde de euro în servicii de pregătire a piloților.
