Forțele armate ale lumii au început să privească spațiul cu un interes din ce în ce mai mare. Trebuie subliniat un domeniu rezervat anterior pentru foarte puține țări, printre care și Italia, pentru că era esențial să fim stăpâni pe acele capacități tehnologice foarte înalte, indispensabile pentru a putea avea acces în spațiu și pentru a plasa sarcina utilă pe orbită, fie pentru știință. , comercial sau militar (a se citi articolul „Spațiul, noua frontieră").
Progresul și difuzarea tehnologiei necesare, însă, permite astăzi accesul în spațiu a unui număr mai mare de utilizatori, iar apariția pe piață a intermediarilor comerciali ai serviciilor spațiale permite și țărilor care nu au capacități tehnologice deosebite să profite de satelit. servicii de retea, atat in scopuri civile cat si militare (informatii, transmisii de date, comunicatii, pozitionare...). Un caz tipic este utilizarea rețelei StarLink de Ucraina, care și-a înlocuit astfel propria rețea, neutralizată de forțele ruse în momentele inițiale ale agresiunii.
Acest lucru a confirmat că instrumentele de răspuns la provocările de securitate au depășit acum limitele a ceea ce a fost considerat știință ficțiune și sunt din ce în ce mai dependente de conexiunea cu constelațiile sateliților în orbită.
Nu întâmplător, așadar, principalele puteri „emergente”, India și China, caută să acceseze spațiu pentru a dobândi avantaje strategice, atât în sectorul comercial, dar mai ales în sectorul militar. Nu este un mister, de fapt, că cele două țări au multe motive să nu se simtă deosebit de prietenoase.
La finalizarea cu succes a lansării indiene care, odată cu misiunea Chandrayaan-3 (foto de deschidere), a adus Lander "Vikram" (foto) și hoinar "pragyan„în regiunea polului sud lunar, China răspunde cu lansarea recentă (3 mai) a misiunii spațiale. Chang'e-6, care își propune să aducă înapoi pe Pământ două kilograme de resturi lunare din partea îndepărtată a Lunii. În cele aproximativ 50 de zile ale duratei estimate a misiunii, Beijingul va explora, așadar, partea ascunsă a satelitului nostru. A "Partea întunecată a Lunii” în versiunea chino-pakistaneză, având în vedere că la bordul sondei este instalată și tehnologia Islamabad (Iqube-Q).i, folosit pentru filmări. O dublă provocare pentru India, așadar, care trebuie citită și în lumina relațiilor nu tocmai idilice dintre New Delhi și cele două țări vecine.
Să vedem, așadar, ce acțiuni implementează pentru a se autodepăși și a-și asigura un loc printre vedete... cu o atenție deosebită problemelor geopolitice și militare.
India
India a fost interesată de misiuni dincolo de atmosferă încă din anii 60 și, în 1969, a stabilit Organizația indiană de cercetare spațială (ISRO), care are sediul în orașul Bangalore. Până în anul 2000, programul spațial indian s-a dezvoltat lent, dar, în ultimii ani, creșterea tehnologică a țării i-a permis să investească resurse mai mari și să accelereze implementarea proiectelor în scop civil și militar. Ținând cont de fricțiunile existente cu China (și Pakistan), cursa spațială indiană este, de asemenea, politic și strategic o modalitate de a-și afirma prezența autoritară în acest domeniu delicat.
Prin urmare, patria lui Gāndhī și-a propus obiectivul declarat de a deveni a patra națiune care trimite în mod independent oamenii în spațiu. La 21 octombrie 2023, racheta L40 cu o singură etapă (44 t pentru 4.520 kg de sarcină utilă) a fost lansată din centrul Satish Dhawanii (insula Sriharikota, în sud-estul Indiei).
Zborul de probă a avut scopul de a verifica, printre altele, funcționarea sistemului de urgență și a Sistemul de evacuare al echipajului (CES) al capsulei Gagakonan („vehicul ceresc” în sanscrită - foto). Călătoria cosmonauților indieni către Lună, un obiectiv pe termen mediu, va trebui totuși precedată de experiența zborurilor orbitale de lungă durată, poate prin participarea la programe privind Statia Spatiala Internationala (SSI). Între timp, în iunie 2023, New Delhi a semnat „Acordurile Artemis”III (Italia a semnat în 2020), la care participă 37 de țări, care privesc regulile generale de explorare a spațiului și pregătirea pentru întoarcerea omului pe Lună, cu scopul de a stabili o prezență permanentă acolo.iv.
Primul zbor al oamenilor cu un transportator indian ar putea fi, totuși, doar primul pas al unuia politică spațială extrem de ambițioasă ale căror obiective actuale, după cum a subliniat premierul Narendra Modi, sunt construirea unei stații spațiale indiene până în 2035 și trimiterea de astronauți pe Lună până în 2040. În acest context, în timpul vizitei sale la centrul spațial Vikram Sarabhai (Trivandrum, Kerala) pe 23 februarie, Modi a prezentat primii patru astronauți (toți militari) selectați pentru programul Gaganyaan menționat mai sus.
Chiar și aterizarea pe lună a sondei Chandrayaan-3 în august 2023 face parte din această cale de abordare a Indiei față de spațiu și a făcut posibilă, după cum am menționat, atingerea polului sud lunar, o zonă niciodată explorată de SUA, Rusia sau China. Următorul pas va fi căutarea unui sistem care să poată decola din nou de pe solul lunar pentru a aduce mostre de rocă pe Pământ pentru examinare. Misiunea ar trebui să ofere acest lucru Chandrayaan-4, în prezent programată pentru 2028. Între timp, în parteneriat cu Agenția Spațială Japoneză (Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială - JAXA), explorarea polului sud lunar va continua ca parte a misiunii Misiunea de explorare polară lunară (LUPEX). Colaborarea dintre cele două țări asiatice include construirea de către India a Lander lunar, în timp ce Japonia va oferi lansator și hoinar 350 kg lunar.
Pentru a aduce încărcături din ce în ce mai mari în spațiu, India construiește, de asemenea, un lansator de nouă generațiev si cu capacitati net superioare celor ale actualului LVM3, in conditiile in care in momentul de fata ne permite doar sa plasam o sarcina utila de doar 8 tone pe orbite joase sau sa trimitem cele 3,9 tone ale sondei. Chandrayaan-3 spre Lună. Lansatorul de nouă generație, care nu va fi gata înainte de 2030, ar trebui să fie reutilizabil (pentru primele două etape), să aibă o masă de aproximativ 700 t și să transporte o sarcină utilă de 18 t pe orbită joasă și 7,5-10 t pe orbită geostaționară, cu costuri cuprinse între 1.900 USD/kg și 3.000 USD/kg pentru plasarea sarcinii utile pe orbită.
În septembrie 2013, a fost lansat și primul satelit multiband creat de ISRO în scopuri exclusiv militare (Gsat-7), care garantează un schimb de date fiabil și autonom cu unitățile marinei din marea liberă, eliberând New Delhi de serviciile străine prin satelit și obținerea unui instrument compatibil cu resursele militare moderne, inclusiv cele viitoare. forțe subacvatice strategice, create pentru a asigura o descurajare nucleară credibilă (citește articolul "India se uită spre mare")
Satelitul de telecomunicații a intrat apoi în serviciu în august 2015 Gsat-6, necesar pentru a face comunicarea militară sigură și de bună calitate de-a lungul celor peste 15.000 km de graniță terestră variată, caracterizată prin deșerturi, munți înalți etc... În scopul Forțelor Aeriene, în decembrie 2018, a fost lansat în sfârșit Gsat-7a (foto), pentru a oferi o legătură constantă cu toate bazele aeriene din țară.
În ceea ce privește sistemele de poziționare, simțit nevoia oră, New Delhi a implementatSistemul satelit de navigație regională indian (IRNSS), un sistem regional format dintr-o constelație de șapte sateliți care oferă servicii civile și militare standard de înaltă precizie (criptate).
În cele din urmă, în martie 2019, a fost înregistrat succesul unui test de neutralizare a unui satelit în orbită, care a deschis calea pentru achiziționarea de capabilități contraspațiale.
Actualul efort spațial indian, pe scurt, dezvăluie un mare potențial de dezvoltare și permite, fără îndoială, New Delhi să se prezinte ca celălalt jucător asiatic major din sector, permițându-i, în ciuda faptului că nu a atins încă nivelul marilor puteri „spațiale” , pentru a oferi o contribuție notabilă cercetării, pentru a asigura un nivel în creștere de servicii populației și pentru a face față provocărilor de la frontierele sale terestre și maritime cu mai multă hotărâre.
China
Programul spațial chinez a luat naștere în scopuri pur militare, în timp ce interesul comercial pentru spațiu este mai degrabă recent, oficializat pentru prima dată în cartea albă din 2016 Acest document subliniază că, în paralel cu Drumurile Mătăsii terestre și maritime, și China dorește pentru a realiza Coridorul de informații despre spațiul de centură și drum (BRISIC) care include, pe lângă capacitățile de observare a Pământului, și comunicații și difuzare (cu o extindere a serviciilor de telecomunicații chineze către partenerii BRI - Centura și inițiativa rutieră), navigație și poziționare, cu referire în special la difuzarea sistemului său de navigație prin satelit Beidou. Acest lucru ar permite Beijingului să extindă utilizarea serviciului la nivel global, în competiție cu sistemele Galileo (UE), Glonass (Rusia) e GPS (STATELE UNITE ALE AMERICII).
Il Beidou a fost dezvoltat în 2000 și a devenit operațional în 2020 și, până în prezent, ar urma să înregistreze prezența a aproximativ patruzeci de sateliți care ar „acoperi” în jur de 80% din glob. Inițiativa își propune să construiască credibilitatea chineză ca țară capabilă să răspundă în mod responsabil diferitelor provocări ale modernității.
Prin urmare, BRISIC este interpretat de Beijing ca o provocare pentru gestionarea unei game largi de domenii civile precum transportul, agricultura, pescuitul, SAR, supravegherea hidrogeologică, prognoza meteo, managementul dezastrelor, cartografie, siguranța publică, dezvoltarea IT și portul inteligent. instalatii. Prin urmare, este de înțeles cum este considerat acest lucru strategice din punct de vedere economic, politic și militar, având în vedere că aceste domenii de aplicare a tehnologiilor spațiale vor juca, în mod previzibil, un rol tot mai mare și în domeniul securității și apărării, favorizând în mod previzibil Creșterea Chinei în influența globală.
Împreună cu BRISIC, China, pentru a-și atinge ambițiile spațiale din ce în ce mai mari, a accelerat recent și puternic dezvoltarea lansatoarelor reutilizabile. În intențiile Beijingului, sectorul ar trebui să fie „acoperit” de lansator Zhuque-2vi, creat de startup-ul chinez Spațiu de teren, primul purtător lichid de oxigen și metan care a ajuns pe orbită și de atunci Tialong-3, un lansator mediu în două etape dezvoltat de Pionier în spațiuvii, care ar permite transportul unei încărcături de aproximativ 15 t. Primul zbor este programat pentru iulie 2024. Se studiază și o versiune „grea” capabilă de aproximativ 50 t de sarcină utilă.
În ceea ce privește transportatorii de încărcături grele, trebuie amintit că Changzheng-5 (abrevierea CZ-5), produs de o filială a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)VIII, alimentat cu combustibil lichid (oxigen lichid și kerosen), care îi permite să transporte sarcini utile de 25 t pe orbita joasă a Pământului și 14 t pe orbita geostaționară. Lansat pentru prima dată pe 3 noiembrie 2016 din Cosmodromul Wenchang de pe insula Hainan, după niște „probleme ale tineretului” a devenit pe deplin funcțional. CZ-5 evoluează, de asemenea, către o versiune „întărită” pentru o utilizare specifică lunară. CZ-10, acesta este numele noului transportator, va putea transporta încărcături de aproximativ 70 de tone pe orbita joasă și 25 de tone către Lună.
În cele din urmă, Beijing dezvoltă o rachetă de transport „super-grea”, the Changzheng-9 (abrevierea CZ-9), care ar trebui să poată transporta sarcini utile de aproximativ 150/160 t pe orbită joasă, 53 t către Lună și 44 t către Marteix. Un „monstru” de 108 m înălțime și 10,6 m lățime, cântărind 4.122 t.
Pentru a sublinia ambițiile Chinei conducere spațiu, adăugăm faptul că China conduce un program similar cuArtemis, numit Stația internațională de cercetare lunară (ILRS), care a primit până acum 8 membrix. Spre deosebire de Artemis, care oferă fiecărui participant o bază comună pe care să colaboreze, fiecare acord de program ILRS este personalizat.
Accelerarea care a avut loc în ultimii zece ani a văzut și intrarea de noi jucători privați în crearea de sateliți și vânzarea de servicii, un sector dominat istoric de jucători instituționali precum CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) și CASIC (China Aerospace Science and Industry Corporation). O politică care în 2022 a permis Chinei să se plaseze pe locul al doilea în lume ca număr de lansări efectuate, în urma SUA.
Din punct de vedere militar, trebuie subliniat că dobândirea capacităților spațiale este considerată un obiectiv prioritar de către președintele Xi Jinping care, în vederea descurajării și distrugerii reciproc asigurate a resurselor, dorește pe termen scurt să încerce să contracareze Inițiativa de descurajare a Pacificului a SUA. Pe termen mediu (2050) obiectivul este realizarea unei parităţi substanţiale cu Washingtonul, pentru a-şi echilibra ponderea geopolitică globală. Efortul economic și tehnologic în curs de desfășurare trebuie interpretat în ansamblu în această lumină. (citiți articolul „Provocarea chineză la puterea navală a SUA”)
Din 2007, când a efectuat primul exercițiu împotriva sateliților de pe orbită, China a desfășurat sistematic programe de creare a tehnologiilor contraspațiale. În acest context, se pare că China se „specializează” în crearea de arme anti-satelit constând în rachete ieftine, dar valide teoretic, capabile să distrugă un satelit militar pe orbită joasă cu o singură lansare.
Din punct de vedere geopolitic, programele BRISIC și spațiale militare, așadar, nu reprezintă „doar” un suport fundamental pentru arhitectura digitală a BRI (iar extinderea unora dintre beneficiile acesteia către țările BRI va fi un mijloc de consolidare a relațiile bilaterale) dar vor să arate înclinația Beijingului de a răspunde provocărilor globale și să-și certifice capacitatea de a dezvolta tehnologii critice, în special cele militare, fără ajutorul occidental, în vederea extinderii generale a influenței sale geopolitice (citește articolul "Stabilitate precară în Indo-Pacific").
Gânduri finale
Pe lângă țările „istorice”, SUA și Rusia, astăzi există și India și China care vizează vedetele, într-un fel de cursă strategică și economică pentru spațiu. Pentru Beijing, în special, nu este vorba doar de a contracara New Delhi sau de a ajunge la paritatea cu Washington, ci de a depăși SUA prin asigurarea superiorității spațiale.
Din punct de vedere economic, spațiul este, de fapt, din ce în ce mai mult considerat un sector fundamental care oferă un imens potențial direct și indirect. Investițiile în sector, de fapt, încurajează nașterea de noi sectoare industriale valoare adăugată excepțională și, prin urmare, contribuie la crearea de noi locuri de muncă. Piața globală de geolocalizare, de exemplu, este estimată la aproximativ 16 miliarde USD (date 2022) și se estimează că rata de creștere până în 2030 ar putea fi de aproximativ 15,6% pe an. Acest lucru face ca afaceri de sateliți a element important al competitivităţii industriale a unei tari. La aceasta se adaugă și căutarea de rachete purtătoare capabile să transporte încărcături din ce în ce mai grele și distanțe tot mai mari. Destinate inițial lansării de sateliți pe orbită geostaționară sau sonde interplanetare, lansatoarele grele au rămas de multă vreme apanajul marilor puteri spațiale. Cu toate acestea, creșterea rapidă a a economie înfloritoare pe orbita joasă a Pământului, deosebit de profitabil, a determinat și numeroase companii private să reevalueze capacitățile de transport „grele”. De pe orbita joasă până la Marte, lansatoare grele ar putea deveni atunci element discriminant pentru recunoașterea puterii spațiale iar capacitățile aferente nu vor servi probabil doar la „plasarea” constelațiilor inofensive de sateliți pentru uz civil în jurul Pământului (citiți articolul „Spațiu: geopolitică, economie și apărare").
După cum se poate ghici, de fapt, proiectele spațiale civile au și ele implicații militare semnificative și, de exemplu, în programul spațial chinez dimensiunea militară nu este absolut secundară, atât de mult încât astronauții chinezi sunt toți militari, iar bazele de lansare sunt toate gestionate de Armata Populară de Eliberare (Armata de Eliberare a Poporului - PLA).
Într-o perioadă, precum cea pe care o trăim, în care relațiile internaționale sunt caracterizate de o incertitudine profundă, spațiul este acum un domeniu imposibil de ignorat și va ocupa un rol din ce în ce mai important în definirea echilibrelor geopolitice viitoare a principalelor puteri care, în consecință, tind să dezvolte capacitățile spațiale de care au nevoie pentru atingerea obiectivelor comerciale dar și în scopuri militare. În acest context, dezvoltarea capacităților adecvate de observare a Pământului, de exemplu, reprezintă o provocare mai mult ca niciodată, fie că este vorba de prevenirea riscurilor climatice, de menținerea resurselor sub control sau de a oferi răspunsuri adecvate nevoilor de securitate și apărare. La baza tuturor stă conștientizarea faptului că controlul spațiului, inclusiv achiziția de capabilități anti-satelit, va afecta rezultatul final al bătăliilor viitoare.
În acest context, competiția globală relansată de China pentru supremația în spațiu îngrijorează India, deoarece capacitățile chineze din sector, în prezent toate vizând depășirea SUA, ar putea fi întoarse mâine împotriva New Delhi. Probabil din acest motiv s-a dat o accelerare puternică proiectelor sale. Beijingul continuă, între timp, drumul ultimilor zece ani, timp în care a investit un râu de bani în programul său spațial, oficial în scopuri de cercetare științifică sau din motive economice, dar și (sau mai ales?) pentru supremația strategică pe care prezența în spațiu o poate garanta celor care își vor asigura un loc proeminent printre stele.
Un fel de nou Olimp unde India și China stau acum pe bună dreptate. O alegere pe care o putem atribui romantic dorinței de a avansa în cunoștințele științifice, dar care apare din ce în ce mai condiționată de motive geopolitice puternice și de nevoia de a-și îmbunătăți capacitățile de război respective, pentru a contracara în mod eficient pretențiile adversarului și a răspunde cu promptitudine la bătăile continue. de-a lungul granițelor și pe mare.
i Proiectat și dezvoltat de Institutul de Tehnologie Spațială (IST), în colaborare cu agenția spațială națională pakistaneză Suparco și Universitatea chineză Shanghai Sjtu.
ii matematician și inginer aerospațial indian (1920–2002)
III Următoarele 37 de țări au semnat în prezent: Angola, Arabia Saudită, Argentina, Australia, Bahrain, Belgia, Brazilia, Bulgaria, Canada, Columbia, Republica Cehă, Ecuador, Franța, Germania, Grecia, India, Islanda, Insula Man, Israel, Italia, Japonia, Luxemburg, Mexic, Olanda, Noua Zeelandă, Nigeria, Polonia, Republica Coreea, România, Rwanda, Singapore, Spania, Ucraina, Emiratele Arabe Unite, Regatul Unit, Statele Unite ale Americii, Uruguay.
iv Acesta este un program condus de SUA în care prima misiune cu echipaj este programată pentru 2025 și prima aterizare pe Lună în 2026.
v Faza de proiectare pare să fi ajuns în faza finală. Lansatorul de generație următoare ar trebui să fie reutilizabil (pentru primele două etape)
vi Lansat din portul spațial Centrul de lansare a satelitului Jiuquan, situat în nordul Chinei, în deșertul Gobi.
vii De asemenea cunoscut ca si Beijing Tianbing Technology Co., Ltd.
VIII Este principala întreprindere de stat pentru programul spațial al Chinei.
ix O sarcină echivalentă cu cea din SUA Saturn V a programului „Apollo” din anii 60 și 70.
x Azerbaidjan, Belarus, China, Egipt, Pakistan, Rusia, Africa de Sud, Venezuela.
Foto: ISRO / beidou.gov.cn / OpenAI
